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中國時報【陳燕珩╱台北報導】

台灣道路標線以交通部規範的防滑係數45BPN為標準,不過許多車流量大的路段,常發生機車打滑事故,為提升駕駛人安全,北市交工處宣布,今年起不論新設或復舊標線,一律將抗滑標線提升到65BPN,相當於日本的標準係數,經費為原有標線的3.5倍,預計5年內標線全面更新。

交工處銀行 行李 箱設施科長葉志宏表示,交通部規定熱拌材質的道路標線抗滑係數須達45BPN以上,不過機車仍可能因輪胎老舊、胎紋深度不足,發生打滑失控等意外,北市2015年起就針對機車流量大的路段提升抗滑係數,包括民權大橋、重陽橋、麥帥橋等早已提升為65BPN,實施後機車事故率有下降趨勢。

今年起範圍再擴大,只要全市有道路銑刨工程需復舊標線,或在市區道路、巷弄新設標線,一律採用65BPN標準。一般標線使用年限約2到3年,加上作業時間,交工處保守估計,大約3到5年可將全市標線更換完畢。

葉志宏表示,以每平方公尺成本計算,抗滑係數45BPN的標線約197元,65BPN的標線則要687元,價格為原有的3.5倍,今年交工處編列2500萬預算新設標線,標線檢修部分則約550萬元,總經費共計3050萬元。

除了提升抗滑係數,交工處也逐步進行標線減量,以斑馬線為例,依法規定黑色部分需留40到80公分,交工處將統一調整為間隔80公分;另外鄰里巷弄內慢行標誌,也會華航 哩 程 換 機票改成速限30公里,透過將標線面積縮小,減少機車行駛接觸標線的頻率,降低打滑風險。信用卡 辦 卡 禮 行李 箱
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